Hankook amplia la gamma pneumatici per SUV premium

Hankook ha ampliato la sua offerta nel segmento dei pneumatici per veicoli premium con l’espansione della linea di fascia alta Ventus S1 evo² SUV sviluppati non solo considerando i tipici aspetti legati alla sicurezza ed al comfort t delle autovetture premium (precisione di guida, comportamento in frenata sull’asciutto e sul bagnato, stabilità direzionale, basso rumore di rotolamento), ma anche la riduzione della resistenza al rotolamento, ottenuta applicando una mescola d’avanguardia ad alta aderenza in silice e polimero allo stirene, che non solo garantisce un’aderenza sul bagnato ottimale, ma migliora anche la compatibilità ambientale del pneumatico.

In particolare, i nuovi Hankook Ventus saranno disponibili di serie sulle Mercedes GLC e GLC Coupé nelle misure 235/65R17 V MO e 235/60R18 V MO. La versione MO da 18 pollici si è distinta durante la fase di test per il suo livello di resistenza al rotolamento estremamente basso ed è stata pertanto scelta da Mercedes come primo equipaggiamento per i mercati UE dove sono importanti le emissioni di CO2. Inoltre, la sportiva Mercedes-Benz GLC Coupé è equipaggiata con il diametro da 19 pollici negli equipaggiamenti misti 235/55R19 Y MO (anteriore) e 255/50R19 Y MO (posteriore), per rispecchiare le caratteristiche di guida dinamiche del coupé.

«Le prestazioni superiori del prodotto documentano la nostra capacità potenziale di fornire al mercato la tecnologia all’avanguardia e la massima qualità Hankook in tutti i segmenti automobilistic, veicoli commerciali, autovetture e popolarissimi SUV» dice Ho-Youl Pae, responsabile di Hankook Tire in Europa. «Siamo particolarmente orgogliosi del fatto che i pneumatici di primo equipaggiamento originale per la Daimler AG siano stati sviluppati in cooperazione con il nostro centro ricerche in Germania e siano prodotti completamente nel nostro avanzatissimo stabilimento produttivo europeo».

La sofisticata tecnologia di Hankook Ventus S1 evo² SUV, con i suoi raggi del battistrada multipli e la sua carcassa di rayon a doppio strato, supporta anche le caratteristiche fuoristrada dei SUV, fornendo il massimo contatto del battistrada in tutte le condizioni. L’innovativo design del blocco a 3 strati assicura con la sua speciale disposizione scalare dei blocchi delle coste esterne un’area di contatto dello pneumatico dall’aderenza omogenea al progredire dell’usura, garantendo così delle prestazioni di trazione molto buone per l’intera durata dello pneumatico.

Aumentando i tempi di miscelazione a temperature inferiori è stato possibile ottenere un aumento significativo del tasso di legamento ed un collegamento maggiormente mirato del nero di carbone con le molecole di gomma per la mescola del battistrada. Il risultato è una quantità minore di calore sviluppato durante la guida, con effetti positivi sulle dinamiche di guida, soprattutto sulla resistenza al rotolamento e sul comportamento d’usura. Inoltre, un polimero allo stirene di nuovo sviluppo potenzia significativamente il livello di aderenza del pneumatico, per delle prestazioni di trazione e frenata eccellenti sulle strade bagnate.